舞臺桁架空中滑移裝置施工手藝切磋
宣布時辰：[2014-8-19] 檢查次數：3068
1、工程概略
重慶大劇院工程名目總修建面積103317m2，修建高度64m，地上7層，公開2層，該工程規劃龐雜，為筒體、框架、剪力墻加鋼規劃構成。該工程內設大、中兩個劇院，大中劇院舞臺均為砼筒體規劃。屋頂均為鋼桁架，鋼桁架棄捐底標高別離為46m、37m。大劇院舞臺桁架（GHJ-1）每榀長25.05m、高4.6m、自重20.3t，全體分量193t；中劇院舞臺桁架（GHJ-2）每榀長22.55m、高4.1m，自重17.1t，全體分量133t。桁架由工場規范化建造，預拼后將中心腹桿堵截，高低弦桿各分兩段，再運輸到現場裝置。上面僅對大劇院予以先容，桁架安排如圖1、2所示：
duqiul2036201022114211210160.JPG
2、計劃的挑選
因為舞臺桁架具備分量重，標高高，比來一榀地位闊別塔吊地位就達30m，固然安排了400tm重型塔吊也沒法知足單榀全體吊裝的須要，為此名目部就現有施工前提停止計劃的對照挑選。
2.1桁架空中拼裝，全體吊裝
操縱現場塔吊在空中對每榀桁架停止組拼，而后停止全體吊裝就位，最初裝置桁架接洽桿件，每榀桁架分量均跨越了塔吊單吊和抬吊的起重才能，沒法知足請求；若接納集群千斤頂6榀全體吊裝，需另添裝備，用度很高。
2.2桁架空中分段拼裝，分段吊裝
現場空中對桁架分段拼裝，分兩段吊裝，空中對拼焊接，最初裝置桁架間系桿，需在舞臺下方搭設空中對接支持平臺，支持平臺要從-8.20m至+46.00m標高，架體的強度、剛度和不變性都請求較高，操縱風險系數較高。
2.3桁架空中散拼，焊接裝置
在舞臺桁架下方空中搭設54m高44800m3空中散拼合座腳手架平臺，停止桁架空中散拼，腳手架搭設量大，用度高，工期也較長，遲延舞臺機器裝置步隊出場。
2.4桁架空中滑移法
起首在空中將桁架散件組拼成半榀，操縱塔吊將半榀桁架吊至（27）軸處+46.00m標高三角架懸挑平臺停止全體拼焊毗連，再慢慢將每兩榀相連由（27）軸向（21）軸滑移裝置就位。
按照塔吊安排環境和規劃現實環境，經闡發鋼桁架規劃接納滑移手藝較為有益。起首構件是立體型的且構件在全部滑移進程中不會對滑道發生側向程度推力；其次舞臺簡體能供給滑道設置的最好前提，筒體多少尺寸樸直、桁架支持端剪力墻支持前提好。第三塔吊的規劃和吊重完整知足滑移各工序的請求。綜合工期、寧靜、經濟和手藝可行性等方面斟酌，第四種計劃要優于前三種計劃，即接納半榀吊裝、空中拼裝、整榀滑移計劃。
3、滑移根基思緒
3.1桁架在另處樓空中拼焊接成半榀，待全體拼裝。
3.2按照桁架橡膠支座的標高將（27）、（P）、R～S軸三向砼剪力墻施工至+45.358m，在P、R～Ｓ軸墻頂預埋滑道支腳埋件－10×300×300mm＠500，27軸墻預留三腳架孔，見圖3。
duqiul254420102211421371157.JPG
3.3將p、R～S軸桁架12個支墩砼澆至+46.158m，裝置預埋件和橡膠支座（+46.128m），砼墩高約800mm，知足墻體鋼筋錯開搭接長度設想請求，見圖3、圖4。
3.4在P、R-S軸桁架支墩之間裝置滑道和滑移小車。
3.5在（27）軸搭設桁架對接三腳架懸挑拼裝平臺，停止桁架直立拼裝，并同時在桁架兩頭裝置八字斜撐，見圖5、6。
duqiul14020102211425721742.JPG
duqiul3814201022114252342745.JPG
4、施工工況計較闡發
4.1抗顛覆計較
大劇院桁架長25m，高4.6m，寬0.35m，停止直立滑行，桁架的顛覆應是施工中存眷的重點。停止工況受力模子如圖7。
外力感化點地位h2拔取準繩是使①、②桿件不受力。斟酌滑車磨擦系數為μ＝0.1，則f=Gμ=10.15KN擬接納3.5T葫蘆，最大輸入力Fmax=35KN，牽引時辰因為存在顛覆力矩，滑車對桁架的支承力N'感化點會主動偏離重力感化線。斟酌桁架下翼緣的剛度及桁架寬度350mm，N'與G的最大力偶臂諏a1=130mm。
起頭牽引剎時，取F=35KN，要使①桿件不受力，則Fh2×0.13+fh0以是h2≤1.0585m。
當桁架進入勻速滑行時，F=f，支承力N'主動左移，要使②桿件不受力，則Fh2+N×013≥fh0，h2≥1.05n，故取h2=1.05m。
斟酌滑移小車絕大局部時辰是勻速進步，應以h2≥1.05m來節制。
4.2滑移工況下滑道的剛度和變形驗算
將滑移進程中發生的支承反力以挪動荷載情勢感化于軌道上，對軌道槽鋼及支持軌道的槽鋼應用影響線道理停止規劃最倒霉內力及變形的驗算。本工程簡化計較如圖8：
duqiul315920102211426549910.JPG
梁端最大彎矩：
Mmax=0.841M0=6.3075KN·m
